Puerto de Coronel asume rol protagónico en la zona


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Puerto de Coronel, con la crisis de conectividad, asume un lugar de privilegio.

Los graves problemas viales tras el terremoto tuvieron en el Puerto de Coronel una de sus principales respuestas. Aunque afectado por el desvío de carga hacia terminales del resto del país y contratos navieros desfavorables, en Coronel se anuncian millonarias inversiones, tales como levantar plantas de astillado, un nuevo muelle y un sistema pionero de transporte de contenedores por vía férrea.

Cuando el nuevo gerente de Puerto de Coronel S.A., Jorge Anwandter, asumió el cargo el 1 de abril, tenía claro que, a pesar del dramático cambio de escenario, las metas seguirían siendo ambiciosas.

De ahí las millonarias inversiones anunciadas en forma sucesiva, para enfrentar una competencia interportuaria que, tras el terremoto, pasó de dura a feroz. Sólo en los cinco primeros meses de este año, el desvío de exportaciones regionales hacía puertos del resto del país creció en un 528% producto de los graves problemas de connectividad que enfrenta la Región.

Gracias a su ubicación, los terminales de Coronel figura entre los menos afectados de la Región. En los cinco primeros meses del año, su movimiento de carga cayó sólo un 12%, frente al 28% que bajó puerto Lirquen y el 26% de San Vicente.

“Evidentemente, con las complicaciones en el trasporte de carga que hemos sufrido, hemos debido privilegiar los puertos que se encuentran más próximos a las zonas de producción, como Coronel”, declaró el presidente de Corma Bío Bío, Jorge Serón.

Pero la rigidez de los contratos juega en contra. “No estan fácil como tomar toda la carga y desviarla a Coronel. Hay contratos de por medio entre el dueño de la carga y la naviera, que estipula que ciertos cargamentos deben ser transportados desde determinados puertos y eso hace que en gran parte sigamos haciendo estos largos trayectos para llegar hasta los puertos”, declaró el presidente de la Federación Regional de dueños de Camiones, Gerán Faundez.

De ahí las millonarias inversiones realizadas para atraer más carga.

Hacer click aquí para ver nota completa en El Diario de Concepción del 29 de julio de 2010.