No es su longitud lo que destacaron agentes del sector productivo regional, sino que su rol estratégico para el movimiento de carga, permitiendo mejorar los tiempos de desplazamiento de esta, así como también la seguridad, puesto que, actualmente, el puente Llacolén es el que absorbe el tráfico de carga pesada (a veces peligrosa), junto con ser vía para vehículos de pasajeros, transporte público, bicicletas y también peatones.
El gerente general de la CPC Bío Bío, Ronald Ruf, destacó que hoy los tiempos de desplazamiento son ineficientes y que el Puente Industrial dotará, sin duda, de una mayor productividad a toda la cadena: transportistas, puertos, industria, ya que mejora los tiempos de traslado y la seguridad.
Sin embargo, dijo que “este proyecto tiene que ir aparejado de complementos, como la costanera sur del Bío Bío, por el lado de San Pedro de la Paz, y la extensión de la Ruta Interportuaria, que hoy no cumple lo que dice su nombre y que debe conectar los puertos de Talcahuano, San Vicente y el Puente Industrial. Importante para una mejora integral del transporte de carga y sacar los camiones de la ciudad es el proyecto que conectaría a la altura de Hualqui la Ruta de la Madera, con un quinto puente que a su vez se una con la autopista Cabrero”.
La mayor productividad que impulsaría este nuevo viaducto, también, la argumentó el director de la Asociación de Transporte de Carga del Gran Concepción, Pedro Ortiz, quien reconoció que una vez operando, podrán transportar mayor cantidad de carga por unidad de tiempo.
Consultada la directora (s) del SEA, Marcela Nuñez, sobre el proceso de participación ciudadana, ésta respondió que “durante el proceso se realizaron tres actividades entre el SEA, la ciudadanía y el titular para dar a conocer y explicar los alcances ambientales del proyecto. Dichas actividades se realizaron bajo la modalidad de casa abierta, dos de ellas en San Pedro de la Paz y una en Hualpén. A su vez, se hizo una jornada de apresto a dirigentes de los horticultores por parte del servicio”, indicó.
